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养护工作总结

范文一:养护工作总结2014

药品养护工作总结

在本年的养护工作中, 继续坚持 “质量第一, 预防为主” 的原则, 在质量管理部的指导下,顺利完成了在库药品的养护和质量检查工 作。 在一月初国家药品监督管理局专家对我公司进行了 GSP 达标认证, 认 证小组重点检查了我仓储部的硬件设施和养护工作。 通过系统又全面 的检查,对我公司的 GSP 执行情况给与了充分的肯定和好评。 本年的工作重点是继续冬防工作。 对重点养护品种中的易受温度 影响的品种增加了检查次数, 对库存药品根据流转情况, 按 “三三四” 原则每季度定期进行养护和检查,保证在库品种每季度全检一次,并 在季度末做好“药品养护检查记录” 。配合保管员做好温湿度记录工 作,当温湿度超出规定范围时,立即采取保温、除湿、通风的措施, 并做好记录。每月末汇总近效期和滞销品种,填报“近效期催销表” , 通知业务部进行催销并联系退货,上报质管部监督管理。 本年对养护用的仪器设备、温湿度检测监控设备及仓库内 用计量器具进行了检修,均运转正常。对空调机、除湿机、制冷机等 记录好使用记录。

2014 年 8 月 5 日 养护员:

范文二:养护工作总结2010.10

以科学发展为统领 践行“三个服务” 以长效管理为手段 开展“三化养护”

----2010年郊区段养护工作总结

阳泉郊区公路管理段

二0一0年十月十一日

以科学发展为统领 践行“三个服务”

以长效管理为手段 开展“三化养护”

------2010年郊区段养护工作总结

今年以来,我段在省局及分局的正确领导下,紧紧围绕分局“二0一0年公路养护工作要点”,结合养护工作实际,动员广大干部职工,进一步解放思想、创新发展,全力践行“三个服务”理念,全面开展“三化养护”,实行“科学化、规范化、精细化”养护,扎实开展各项工作,努力提高公路的服务水平,全年保持了良好的路容路貌和稳定的路况。现将主要工作情况汇报如下:

一、全面加强科学养护,积极推进“科学化、规范化、精细化”养护转型

今年以来,我们因地制宜,因时制宜地调整养护工作思路,将养护工作的重点从过去注重路面养护向路面、路肩、边沟、护坡、安全防护等有效结合的全面养护转变。为加强“科学化、规范化、精细化”养护,年初,我段特召开养护工作会议,安排部署全年养护工作,一是详细完善小修工程考核办法,成立考核小组,完善考核监督体制,加强考核管理力度,确保工程质量;二是对桥梁、涵洞、排水沟进行及时的清理疏通,修复绿化池、排水沟、平交道口等设施;三是加强路面保洁力度,提高保洁频率,特别是214线李荫路、荫营外环路段配臵清扫车及专职清扫人员进行清理,将路面清扫作为道班考核的一项重要指标,确保了

路面洁净的长久性;四是及时维修、更新、加固各类损坏的公路沿线设施;五是及时抓住路面病害处治黄金季节,恢复处治各类路面病害,确保公路安全畅通。

截止10月底,我段养护里程85km,评检里程69km。优良路率86.8%,公路技术状况指标MQI=87.1。

1、春运保畅工作

继2009年11月9日抗击暴雪灾害后,我段进一步完善了春运保畅应急预案,先后于2月8日、2月28日、3月8日三次开展了春运保畅道路除雪工作,投入装载机10台,累计40台班,先后投入人工700余人次,撒融雪剂125吨,撒布防滑料520m3,累计投入资金20余万元,采用不同的方式及时清除了道路积雪,确保了春运期间的道路安全畅通。我段及苇泊道班均荣获山西省交通运输厅颁发的“2010年全省道路水路春运工作先进单位”的光荣称号。

2、日常养护工作

截止目前,日常养护工作累计完成:清扫路面15565km2,路肩保养830km2,清倒垃圾8830m3,疏通水沟6710m3/310km,疏通涵洞78m3/25座,清理水毁7867m3,清理路面淤泥86890m2,开挖疏通平交道口185m3/94处,整修边坡平台38774m2,恢复平台边线4005m,修剪杂草326970 m2等小修工作。

3、沿线设施恢复工作

对沿线设施进行了全面恢复。恢复护栏墩30个,恢复护栏柱50根,恢复防护矮墙100m,恢复现浇砼路沿1290m,恢复里程碑70块,百米桩630根,预制雨水井盖20块,拆除标志杆20根,增设标志5块,更

换桥名牌8块等日常养护工作。对沿线设施也进行了全面恢复。对省道石阳线郊里至三郊口、国道207线三郊口至千亩坪段路沿、行道树、护柱、护墩、防护矮墙等沿线设施进行多次粉刷油刷,恢复了214线141k+350-+750处右侧水沟400 m,恢复平交道口30m/4处,确保了汛期水沟排水畅通。按照国标要求对省道214线k151+502-k157+772里程碑进行更换,更新为蓝色里程标志牌,以良好的路容路貌迎接了交通部及省交通厅等各类的工作检查。累计完成投资160万元。

4、公路绿化美化工作

公路绿化美化工作结合政府“三城同创”实施路段,对往年实施的景点进行了恢复整修,在石阳线固庄边坡补植黑松50棵,为确保绿化质量,提高绿化成活率、保存率,我们一是及时对所有新绿化树株进行浇水;二是找责任心强的养护员加强看管;三是为确保树株成活率、栽植质量,我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。在春播季节因地制宜、成段落开展了种花、种草,培建树池、花池活动,栽种花草绿化美化共计13000m2,努力打造了绿色环保、文明、和谐的公路环境,不断提升了公路服务品位。

5、深入开展预防性养护工作

⑴路面病害预防和处治是春季养护一项重要工作,我段本着“治早治小,及时主动”的原则,依照轻重缓急,早安排、早动手。以石阳线、207线为重点,路面病害挖补处治做到了随挖随补,当天开挖当日填补,施工中注重标志、标牌等安全设施布臵,做到了标志齐全、醒目,各种资料齐全、修补质量优良。路面零星挖补处治翻浆8114m2/54处,投资114万元。路面病害挖补处治共计2770m2,刷油灌缝23811m。

⑵路面预防性养护以去年完工的路面改造工程为重点,利用去年购臵的沥青胶灌缝设备和新购臵的沥青贴缝带的新材料,在李荫路开展了路面裂缝处理对比试验工作,共计处理横纵缝2980余米。

6、大力开展新技术推广工作

⑴沥青贴缝带

为进一步推行路面预防性养护,我段今年的新技术推广项目之一为--沥青贴缝带修补沥青路面裂缝。采用沥青胶灌缝,普通沥青开槽灌缝,贴缝带修补裂缝三种方式进行比对试验。2010年5月我们在214线李荫路段已分段实施,综合比对效果。通过对比,沥青贴缝带具有施工简单快捷、经济实用、节能减排、环保美化等优点。

⑵废旧轮胎橡胶减速路标

2010年4月我段在214线151k+300右侧安设了一组150块的高分子减速路标并进行了观察测试及专利申请的工作。通过测试,减速路标的弹性及反光效果良好,且对路面无损坏,车辆通行时速度基本降至30公里/小时以下,有效降低了事故发生率,具有很好的推广应用价值。完成投资6万元。

⑶移动式百米桩

针对百米桩丢失易损坏的突出问题,我段积极开展技术创新,2010年6月在307线路段开发应用了“移动式百米桩”。克服了易丢失损坏的问题,即使损坏丢失后也可以得到及时恢复,保证了公路里程准确无误。

⑷道口除泥带

我段今年积极对平交道口带泥问题进行探索,2010年10月3日在

省道214线141k+500处采用预制路缘石铺砌道口,路缘石断面尺寸为50cm(长)*20cm(厚)*25cm(宽),安装路缘石时将每块路缘石安装为坡状,纵向路缘石构成“V”字波浪型,通过行车振荡和“V”字型路缘石刮除轮胎带泥,减少对路面污染。设臵长度为50米,宽度为5米。通过实践观察发现,行车通过道口时,经振荡和“V”字型路缘石刮除使轮胎带泥散落,有效减少了路面带泥量,减轻日常养护负担,保持了较好的路容路貌,取得了良好的效果。

7、路面大中修工程严把质量关

根据分局2010年计划安排,2010年实施的大中修工程施工里程为

5.5公里,我段继续以“高起点、高标准、严要求”的工作目标严格按照《施工技术规范》施工。对于不合格材料坚决不予进场,不合格工程坚决返工,决不手软,毫不姑息。在工序上坚持上道工序不合格,下道工序坚决不准开工。

⑴214线137k+900-141k+000段路面推移、拥包严重,我段于2010年6月15日至17日对该路段采取先铣刨路面面层,洒布粘层油后加铺4cm沥青砼面层的方式及进行处理,共计加铺路面49200㎡。完成投资320万元。

⑵207线941k+800-946k+400段交通量大,路面坑槽、龟网裂严重,按照分局计划,我段于2010年10月13日至15日将944k+900-946k+400段1.5km进行路面铣刨后加铺4cm沥青砼面层进行处理,完成投资74万元。

二、以道路安全工作为重点,提高安全监管及应急保障能力

(一)加强道路交通安全设施建设

根据分局2010年度安保工程的统一部署,我段将实施安保工程作为工作重中之重来落实,为确保全州安保工程的实施得到很好的保证。特成立了安全保障工程领导小组。抽调工程技术骨干,成立了207线、214线安保工程项目部。项目部严格按照《公路安全保障工程实施技术指南》、《公路安全保障工程实施管理办法》的要求,本着“安全、环保、经济、因地制宜”的指导方针,对我段管养路段的安保工程进行了精心设计和施工。

今年我段安保工程重点在国道207线,工程实施段落为k943+000-k946+360段,安保设施主要项目为增设波形梁护栏、钢筋砼护栏。工程于2010年7月1日开工,9月20日竣工,工程预算37.4万元。943k+070-943k+600、943k+800-943k+965左侧实施钢筋砼护栏695m,在945k+400-946k+090左侧实施波形梁护栏690m。目前已完成全部完工,完成投资64.3万元。

214线136k+445-145k+407段安保工程于9月10日开工,9月25日竣工,完成355m钢筋砼护栏,完成计划投资24.5万元。

(二)加强桥梁养护管理工作

为确保干线公路桥涵安全运营,我段一是加强桥涵巡查,做好巡查记录,及时掌握桥涵动态,坚持桥梁管理制度,明确具体责任人,加强桥涵考核管理力度;二是积极主动做好涵洞调查工作,掌握涵洞基本数据,登记涵洞台账;三是积极做好桥涵清理、疏通工作,及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通,为桥涵安全畅通奠定了基础。

我段负责管养的石拱桥大多修建于上世纪六、七十年代,双曲拱桥修建于上世纪七十年代初。造成这些桥梁病害的原因主要有以下两点:

一是超重超载车辆的严重破坏。随着使用年限的不断增加,特别是近几年超限超载车辆迅猛增多,使得我段三四类危桥数量增加,病害发展加大。二是使用年限久远。由于当时设计标准偏低,基本不能承受现有交通的压力,形成了极大的安全隐患。对排查出的桥梁安全隐患采取了以下措施:一是建立和完善了《危桥险路应急预案》和《防汛抢险保畅工作预案》,如遇突发事件,立即启动预案,确保组织有力,通信畅通,抢险及时,使损失降低到最小。二是组织桥梁养护工程师定期对桥梁进行检查、检测和观察,并详细记录,发现情况及时报告。三是对确认的三四类桥梁,已进行危桥加固处理。截止目前完成:

1、五渡桥加固工程。工程于2010年8月1日开工,2010年11月1日竣工,预算118.9万元,计划118万元。主要工程数量为砼套拱163m3、沥青砼桥面2376 m2、处理拱波裂缝300 m2、更换人行道653 m2、挡墙加固467m3,波形护栏50m等。目前全部完工,共计完成投资118万元。

2、小西庄口桥加固工程。工程于2010年10月1日开工,预算64万元,计划64万元。主要工程为拆除旧拱桥上部结构,即拱圈、侧墙、拱上填料、桥面、防撞护栏,拆除桥台身拱脚部分重新浇筑钢筋砼拱脚、钢筋砼拱圈、片石砼护拱、浆砌块片石侧墙,更换砂砾拱腔填料,重新桥面铺装、防撞护栏,在桥的上下游增设导流坝。目前已全部完成拆旧任务,完成投资18万元。

(三)加强事故多发路段安保设施跟踪养护

我段管辖路段的214线固庄坡段、207线白泉坡为事故多发路段,我段已加强日常养护和道路巡查,保持了安保设施完好,巩固整治成果,确保了道路的安全畅通。

(四)加强隐患路段的养护管理

我段于今年3月份对管养路线安全隐患路段进行全面排查,并登记造册,及时设臵安全警告标志,建立健全公路安全责任制,对隐患路段实行专人全天候巡查,及时掌握动态情况,做到了发现问题及时采取安全防护措施,积极消除因道路养护管理问题导致的安全责任事故,做到防患于未然。

今年重点对307线460k+060-460k+100、455k+150段挡墙、214线固庄锚喷等高挡墙、险山路段进行监控,对石阳线侯家沟及黄砂堰路段、307线坡头险山路段等公路水毁易发路段进行了布防,采取设臵拦水带、重新设臵平交道等措施,完善现有排水系统,最大限度地降低公路水毁发生,尽量减少对沿线居民造成损失。214线固庄锚喷砼由于常年受雨、雪侵蚀,山体风化严重,锚喷砼脱落严重,常有锚喷砼塌落发生,严重威胁到过往行车及路人的安全。我段于8月31日、9月1日两天时间人工配合铲车进行高空作业,对该锚喷地段进行维护,清除松动的锚喷砼及锈蚀钢筋,及时排除安全隐患,确保道路安全畅通。对今年的207线五渡段、214线固庄段的安保工程严格按照设计及规范要求施工,确保了工程质量。

(五)应急体系建设

在汛前对管养路段的危桥、险山路段、仓库、料场、油场等场所设施进行了全面排查,建立防汛物资储备库房,储备了草袋320条、编织袋90条、铁丝230kg、水泥5t、安全墩、标志牌、雨衣、雨鞋、安全帽等防汛物资。加大了雨中、雨后的巡路查桥频率,确保了应对突发事件时信息畅通、上报及时、处理得当。我段管养路段处于城郊结合部、

公路两侧商业开发挖山填沟,破坏了原有地形地貌、部分排水系统失效的现状,今年重点在雨季前对公路水毁易发路段进行了尽早布防,尽量完善现有排水系统,努力降低公路水毁发生,最大限度地减少对沿线居民造成损失。

水毁恢复工程

今年阳泉地区雨水多,给公路养护及行车安全工作造成不同程度的影响,我们不等不靠,加大了公路检查巡视力度,积极组织调动人力、物力、车辆进行修复,对塌方、路面淤泥、水沟淤塞进行清理,对水毁损坏的水沟进行砌筑和增设,并因地制宜的采取增设导流坝、拦水带,加固截水墙等措施来应对雨水天气,减少水毁损失,确保了道路安全畅通。积极应对了4月4日发生的国道207线928k+700处杨树沟村的水毁塌方事件,历时半个月的昼夜抢险恢复,于4月27日开放了交通,保证了沿线居民及过往车辆的生命财产安全。截止目前完成水毁恢复项目增设浆砌片石水沟439m3、截水墙15 m3、砼拦水带62m3,累计完成水毁恢复126万元。

三、加强内业管理,积极备战国检

2010年是全国公路大检查的一年,我段及各道班内业人员按照新国检标准,结合迎国检工作安排,加班加点,查漏补缺,建立健全内业档案资料,补充和完善相关管理制度,将2006年至2010年的全部养护内业材料进行梳理,包括各类原始档案资料、日常养护记录、大中修文件、结构物检查养护记录,各类自评资料等,做到内业资料形式、格式统一,内容准确、完整规范。为迎接全国养护大检查做好充分准备。

截止目前,按照资料准备要求我段初步成册,分别整理了2009年

度干线公路桥梁技术状况统计表、2006年-2009年养护台帐、干线公路信息上报情况、2009年安全专项整治实施方案、2006年-2009年桥梁内业、外业数据调查表、2006年-2009年养护创新活动资料等。

四、加强基础建设工作,创造优美和谐生活环境

今年我段于四、五月期间对霍树头道班、义井道班、旧街道班房进行维修工作,完成投资3万元。为养护工人创造了一个庭院绿化优美、设施齐全的生活、工作环境,使他们能够安心住站,做好本职工作。

五、其他工作

以良好的路容路貌迎接了5.12公安部检查、6.18交通部检查、6.28全国治超现场会、6.30省政府领导调研、7.29交通部检查、9.2交通部险山、安保、危桥专项检查等多次检查。

六、今后工作目标

2010年是不平凡的一年,也是大中修、危桥改造和各项养护工作任务极其繁重的一年。回顾一年的工作,我们虽取得了一定的成绩,但是,面对今后的工作,我们更感责任重大,我们将继续以“三个服务”为宗旨,发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风,全力投入到公路管养工作中去,为养好公路、保障畅通而不懈努力,创造更舒适、更顺畅的公路运输环境。

阳泉郊区公路管理段

二0一0年十月十一日

范文三:2011养护工作总结

2011年工作总结及2012年工作计划

回顾2011年的工作,在哈伊公路管理处的正确领导下,在养护科及其他业务科室的指导下,养护科全体人员结合公路养护的实际情况,紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境,争创“养护质量杯”这一目标,以精细化养护管理为手段,以四化管理为标准,以中心年初制定的养护工作目标为出发点,创新工作理念,理清工作思路,养护工作开展的扎实而富有成效全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针,立足实际,务实工作,取得了一定的成绩。养护工作情况简要汇报如下本年度主要工作:

(一)、养护队伍建设

1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要,达到科学养护的目标,有针对性的制定学习方案,确定培训。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平,自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质,由养护办制定学习方案,每月对养路工进行全方面的知识培训,培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》,同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导,这样为养路员工之间的业务交流创造了条件,从而全面提高养路工整体素质和业务水平。

(二)、防汛保通

1、根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》,并派专人负责收听天气预报,及时掌握天气变化,做到预防为主,防抢结合,确保公路安全渡汛。

2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞,清理边沟、截水沟,清除淤泥。

(三)、除雪保通

冬季除雪保通成立专门的组织机构,制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动,提前做好准备工作,9月份中旬开始进行冬季整备工作,储备防滑沙,除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效,我们坚持“以雪为令,雪停即清”的原则,制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系,保证紧急时可雇用村民进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系,保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率,把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报,如出现可能降雪天气,增加值班留宿人员,组织养路工巡视路上雪情,发现特大雪情立即报告。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定,要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪,小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。

(四)、养护内业建设

由专人对各种资料进行整理及时归档,及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化况调查,详细掌握管养路段公路

各项技术指标情况,分类整理基础资料,为养护工作提供信息保障。

(五)、早春养护工作

1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理,对泄水槽排水孔及时疏通,对损坏处及时上报并做出维修方案,尽早进行修复。

2、做好我站公路沿线绿化、美化工作,及时对边坡、边沟进行修整,使边坡保持平顺、坚实,带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作,使公路达到标准化、美化的要求。

3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计,并做出修复计划,在短期内将损坏设施全部修复,恢复其功能。 2011年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势,达到了年初的即定目标,但也存在一些不足之处。明年着重要加强以下几方面的工作:1、坚持学习,扩展学习内容,要以提高养护人员的综合素质为目标;2、系统性加强养路工的科学养护知识培训,提高养路工的专业养护知识水平和技能水平;3、加强管理,加大考核力度,从管理要效益;4、在摸索中发展,在发展中突破,务实创新,开创新的发展途径,加速养护工作的前进脚步,树立品牌意识,打造品牌形象,尽最大努力推进交通事业的快发展,实现林口站的跨越式发展。

二O一一年十二月

范文四:养护工程2011年工作总结

养护工程科2011年工作总结

养护工程科2011年在段长、主管段长及上级主管部门的正确领导下,圆满的完成了领导交办的各项工作任务,下面把一年的工作总结如下:

一、一年工作回顾

1、带领科室人员刻苦钻研业务,努力做好本职工作 养护工程科工作专业技术性比较强,涉及到道路、桥梁工程施工的全方位管理、工程设计及预算等许多工作,为了适应工作需要,带领科室人员认真学习岗位所需业务知识,包括工程设计、工程检测标准及工程管理等相关资料。在接到工程设计图纸后认真熟悉图纸、了解工程结构及施工要点,以满足检查工程质量的需要;在施工前做好技术交底工作,在施工期间努力做好技术服务工作,工程完工时尽量做到业主满意,社会承认。

2、在主管段长的带领下主要做了以下几项工作:

(1)怀茂线孙家窝堡桥河底铺砌、桥面铺装及栏杆维修工程的测量、预算及质量管理。

(2)长双线K15+500盖板涵改建工程质量监督

(3)国道102线50.5公里波形板护栏维修工程

(4)农村公路7座危桥改造工程及大岭14.4公里、响水4公里农村公路的质量监理工作。

怀茂线孙家窝堡桥维修工程由我科室测量设计并负责监督工程质量的工程,在施工队进入工地后,对其进行技术交底,详细讲解施工要点,为保证工程质量奠定了基础。工程施工期间,经常到工地进行检查指导,发现问题及时纠正。在河底铺砌施工时,由于施工人员施工方法不正确,未把桥下水引出施工作业范围以外,导致桥下河底铺砌无法施工, 通过讲解,明白了道理,改正了施工方法,确保工程顺利进行。

在长双线K15+500盖板涵改建工程施工中,当施工队进入工地后,马上督促其各种组织机构、图表、规章制度上墙;对设计文件进行复核;对进场的各种材料进行试化验;强化技术交底制度等。使之各负其责、有章可循,同时保证各种材料符合工程设计要求,以确保工程质量。

在国道102线50.5公里波形板护栏维修工程中,认真核对维修数量,检查维修质量。由于102线交通量比较大,护栏经常被撞坏,所以维修工作是反复性的,工作比较繁锁。在5月份迎国检准备过程中,由于时间紧、任务重,科室人员起早贪黑回收卸下的旧波形板,经常下路督促检查维修人员的施工进度和质量,确保了工程按期完成,圆满的完成了迎国检工作中一项重点项目。

由于工作需要局里安排到农村公路7座危桥改造工程及大岭14.4公里、响水4公里农村公路工地做监理工作,在监

理过程中,首先严格审查开工报告,检查其承包人的施工组织设计、施工工艺方案中的基本要求是否满足、生产要素是否配套,督查技术交底及劳动技能情况。不定期召开各类工地例会、质量现场会、质量分析会等。对施工中出现的违规现象或质量问题,及时以口头通知、书面通知和电话联系等形式要求施工单位整改,对整改不及时或不到位的,随即下发书面指令,限期整改到位及反馈,以引起其高度重视,尽快使问题得以解决。严格工程变更程序,按现行工程变更管理办法办理,从严控制工程投资。

另外在施工期间,对施工现场的安全情况随时进行检查,如施工现场的警示、警告标志是否齐全,特种工作人员是否持证上岗,施工便道是否存在交通安全隐患等。处处做到把人的安全放在首位,关注安全,关爱生命,把一切不安全因素消灭在萌芽之中。

二、存在的不足:

1、养护工程管理有时不到位,由于工地较多,人员少,所以在施工过程中难免有照顾不到的地方,在以后的工作中尽量克服。

2、在工作中有时不主动,工作能力、管理水平还有待于进一步提高。

三、下一步工作安排

1、把今年所有的养护工程按完成实际工程量进行计量,

没按设计图纸完成的工程项目扣除预算金额,对在施工中偷工减料的予以罚款处理。

2、为了使专业技术水平和工作能力适应工作岗位的需要,利用冬季闲暇时间带领科室人员努力学习新工艺、新技术,刻苦钻研,不断充实自我,以适应本岗位工作的需要。

3、以规范科学运作为重点,进一步完善工程各项管理制度。促进工程管理向正规化、制度化方向发展,使养护工程质量进一步提高。

4、找出今年工作中存在的不足,总结经验,争取在下一年把工作做的更好。

5、保质保量的完成领导交办的各项工作任务。

以上是一年的工作总结,由于水平有限总结的还不够全面,请领导多指教。

二0一一年十一月十五日

范文五:2013年养护工程工作总结

2013年养护工程工作总结

一、 绿地养护工作:

1、 做好通顺路的正常养护工作,及时浇水、除草,及时防治病虫

害,及时修剪,按季节施肥,清扫绿地垃圾,维修绿地给水设施,机械保养等工作;及时巡查,确保我绿地完整,等维护工作。

2、 每月提前做好当月工作计划,月末做好总结;做好养护资料以

备查看;

二、 园林小品维修工作:

1、 坐凳维修:20套坐凳加固、更换坐凳条,涂刷木蜡油。 2、 配电箱维修:7组配电柜基础加固、更换配电柜门2套,整体

打磨刷漆。

硬化铺装维修统计表

三、 美国白蛾防治工作:

1、 做好通顺路及花卉产业服务中心的白蛾防治工作。

2、 完成玉桥办事处责任区的美国白蛾和危险性病虫害的防治捕杀

工作。

四、 春季补植工作:苗木补植包括人为损害苗木、缺株死株,政改

造进行绿地恢复。

苗木补植统计表

五、 苗木移植工作:

由于苗木生长旺盛、促使苗木生长密集,苗木互相争抢空间。

苗木移植表

六、 减少绿地损坏措施工作:

1、 勤于巡查,制止在绿地内私搭乱建现象;对违规施工单位,及时发现及时上报且制止;对符合施工标准的单位进行监督,减少绿地损坏面积。

2、 增设提示牌,提醒行人不踩踏绿地。

七、 配合市政改造进行绿地恢复工作:

1、 范庄泵站:整地铺草坪、栽植乔灌木。 2、 绿地内草坪裸露地块撒播草籽6500平方米。

八、 通顺路深水井维修工作:聘用专业维修单位,维修灌溉机井7

口,维修工作包括(更换井管,电缆,水泵检测维修),以确保苗木正常用水。

范文六:养护工个人工作总结

工作总结 2009年,在段领导指导带领下、全体同志的支持下,经过自己的积极努力,主要做了以

下工作。

一. 政治思想工作。 我热衷于本职工作,严以律己,遵守各项规章制度,严格要求自己,时刻保持虚心学习、

认真工作的工作态度,在领导的关心培养和同事们的帮助下,始终勤奋学习,积极进取,努

力提高自我,始终勤奋工作,认真完成任务,履行好岗位的职责。坚持理想,坚定信念,不

断加强学习,牢固树立共产主义远大理想,坚定走中国特色社会主义道路的信念,自觉地为

实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理

论、“三个代表”重要思想武装头脑,深入学习实践科学发展观,并不断加强业务学习。

二.养护管理工作

(一)养护管理工作

我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作,在工作中,服从安排,认真学习,

克服困难,切实加强公路巡查工作。近一年来,共开展公路巡查96次,巡查公路里程3500

余公里,发现防护栏损坏65处,路面病害80余处,行道树病虫害处理4次、施肥1次,组

织召开各道班专项会议 2次,有效地完成了本职工作,为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。

(二)赖白路人行道工程管理工作 8月在领导的安排下,我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作

中,我努力学习,积极工作,“冒酷暑、洒热汗、克困难”,和同事一起按质、按量、按期完

成了赖白路人行道工程建设工作。 在以后的工作中,我将继续加强学习,弥补不足,服从安排,协助同事,发奋工作,力

求把工作做的更好。篇二:工作总结-养护个人年度考核 各位领导、各位同事: 自从我年从事养护工作站的工作以来,在工作站各位领导的正确领导下,在各位同事的

帮助和支持下,努力做到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,

四员就是为领导当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来,我的业务知识、写作能力、

工作经验积累上都有了一个质的飞跃,综合工作能力得到了进一步提高。下面,我就这一年

的工作情况向各位领导和同志作个简要汇报,以接受大家评议。 一、努力学习,全面提高

自身素质。

二、勤奋工作,兢兢业业搞好工作。 自从到养护工作站工作以来,和生活上的关怀。同时,感动。一年来,对领导安排的所

有工作, 是传达政令的载体,为此,凡是发文,我都认真核,保证了行文的严肃性,提高了公文

质量。通过与综合办的同事以及其他同事进行及时的 ,建立了友谊,也获得了许多有益的启示,工作能力也得到了一定的提高。一是工作主动

性不够;二是写作能力需要进一步提高;这将成为我本人今后进一步努力的方向。我将在今

后的工作中进行及时的改进和提高,力争使自己做到更高、更强、更优。 以上报告,请领导和同志们评议,欢迎对我的工作多提宝贵意见,并借此机会,向一贯

关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。 篇三:高速公路养护个人工作总结 高速公路养护个人工作总结 工 作 总 结

本人名叫×××,1962年12月出生,现年49岁。1980年8月参加工作,工作年限32

年,工作单位是××县公路管理局。参加工作以来,一直从事公路养护工作。2008年10月

取得技师职业资格,担任公路养护技师资格5年。任技师职业期间,在××县公路管理局养

护科任科长,并兼任工会主席。现对担任技师资格5年来的主要工作做如下总结。 我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部,从公路基层养护

工做起,先后担任××公路养护道班班长,××县公路局养护科副科长、科长等职。在不同

阶段的角色转变中,本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风,个人的公路

养护技能水平有了很大提高。 我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室,负责公路小修保养、水毁修复、养护

生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师5年期间,

能高标准坚持职业道德标准,个人利益服从集体利益,从不计较个人得失;能在养护生产实

践中不断改进工作方式、方法,不断总结和交流工作经验,坚持采用新技术、新材料、新工

艺、新设备,促进了公路养护质量和养护效率的提高,个人业务能力也有了长足进步,能出

色完成好本职工作各项任务。 继2006年成功创建××国道文明公路后,2008年5月我单位又迎来了××省道文明公

路的创建,需在年底前完成并通过省 交通厅验收,该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解,创建路段全长91公里,

所经乡镇10个、行政村25个,过乡村段公路路边违章建筑多,存在脏、乱、差等不文明问

题。临近村庄路段,路边空地被占用情况普遍,而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完

善,基础条件相当薄弱,给我们在短时间内打造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄

弱环节和困难,在文明公路创建布置会议上,我提出了“拆违腾地搞绿化,完善设施促安全,

治理路面保畅通”的建设性意见,并在创建过程中得到很好落实。在创建中,本人忘我工作,

顶烈日、冒严寒,带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上,从

山区公路特点出发,开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、

安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了文明公路具体创建中,

并首次把公路人石雕像立在公路边,将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上,以此提

升全体公路人的荣誉感,同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出,提高人们爱路、

护路意识的作用。通过科学计划、合理安排,在大家的共同努力下,我们又一次成功打造出

一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。2008年12月20日顺利通过省交通厅验

收,并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。 2010年,在省公路局的大力支持下,我单位再一次迎来新××省道60公里的文明公路

创建。我们一如既往地借鉴前两次的成功创建经验,同时也有所创新:一是将我国的十二生

肖石雕 按整5公里埋置到公路沿线,融入老百姓喜闻乐见的古典元素;二是在沿线建设一批以

廊桥为原型的候车亭,融入我县古廊桥特色的文化元素;三是在人流多的候车亭边建起生态

公厕,体现出以人为本的社会理念;四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有

药用价值的麦冬草坪,不仅提升了公路绿化的观赏价值,也做到了立足长远,为日后留下经

济创收的空间。

文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质,提高了公路的抗灾能力,赢得了社会

的广泛赞誉,同时,对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要

意义:公路边沟的完善,特别是过村路段边沟的完善,使公路排水更加通畅,沥青路面就很

少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害,水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏,从而

大大延长了公路路面的使用寿命;通过边坡复绿和绿化,进一步减少了水土流失和公路塌方

的发生。因此,创建的艰辛和投入是值得的,社会效益和经济效益也是明显的。 5年来,除积极探索和做好文明公路创建,专心致力于巩固创建成果的同时,我也始终

不忘公路养护质量的提高。 公路养护是我的工作核心,而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要

负责人,我时刻都要给公路“把脉治病”,保证公路的平整、整洁和安全畅通。一直以来,我

都能够与普通养护工人一道同赴一线,日晒雨淋而无怨,为本县公路的养护工作竭尽操劳,

被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”,被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。本人对养

护工作一丝不 苟,在小修保养和水毁工程中,坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖

补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求,使路面养护质量得到明显提高。在交通五十

周年举办的“交通杯”自行车赛上,我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛

车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力,我县公路面貌有了很大的改善,公路技术

状况不断上升,年度考核连续4年名列前茅,今年目标争取实现“五连冠”。 我县地处浙西南山区,每到台风季节公路受灾特别严重,因而抢修工作繁重而危险。在

公路抢通中要有敢打敢拼的精神,但更需要有一颗警觉的心。2009年8月,台风“莫拉克”

带来的连续强降雨,使××省道多处山体发生塌方而发生车阻,抢通就是命令,我带领7名

抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥,边细心观察。当清理作业即将完成之际,坍

塌处掉落了几块泥土,引起了我的警觉。凭经验,我马上意识到眼前的危险,果断发出紧急

疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后,高坡上约5000立方的土石瞬间倾泻而下覆盖

了路面,其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房,一场重大的人员伤亡事件避免了。 高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度,在最

炎热的夏季,路面上的温度高达40多摄氏度,上面太阳直照,热的汗毛直竖,但是为了达到

沥青铺设的最佳效果,我总是和养路工人一起在最高温下作业,建设中 多付出一点,养护时就可以少付出一点,建与养需并重。 我从事的公路养护虽然是平凡的工作,但确保公路安全畅通意义重大。公路是国民经济

的动脉,能够确保国民经济动脉安全畅通,就是一项平凡而伟大的工作。 生活中,能团结友爱,对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用,能做到精打细算,从

不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱,始终做到“常在河边走,从来不湿鞋”,我努

力把每一分钱都用对用好在公路上,真正做到护路为民。 二十九年的栉风沐雨,以公路为家,以养路为业,公路成了我一生的家业。由于本人工

作努力,甘于奉献,担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰,其中2008年获浙江省

交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号,2010年度获市公路管局“迎国检竞赛

活动先进个人”,2008年、2009年和2011年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。 任公路养护技师职业资格5年来,我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易,“晴

天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝,我对公路的感情也随

工作年限的增加而得到升华,我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的

工作中,我将更加严格要求自己,积极主动传授技艺,培养后继人才。同时,立足岗位、扎

实工作、不断进取、勤奋敬业,团结和带动周围的职工努力实践科学发展观,加篇五:养护

工作内业个人总结 个人总结

时光荏苒,岁月如歌,不知不觉间进赛养站已经快一年时间了。一年来,我努力做好本

职工作,严格要求自己,摆正工作位置,时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度,在领

导的关心栽培和同事们的帮助支持下,我始终勤奋学习、积极进取,努力提高自我,始终勤

奋工作,认真完成任务,履行好岗位职责。现将一年来的学习、工作情况简要总结: .一、强化理论和业务学习,不断提高自身综合素质。 作为一名刚踏入社会的新人,我清醒地看到人生舞台已发生转变,自己又缺乏工作经验,

所以只有不断加强学习,积累充实自我,才能锻炼好为人民服务的本领。这一年来,我始终

坚持一边工作一边学习,不断提高了自身综合素质水平。

二、努力工作,认真完成工作任务。 一年来,我始终坚持严格要求自己,勤奋努力,努力作好本职工作。不管是在路上施工

或在站内做资料,我都尽我所能去做,争取把事情做好,避免因为个人疏忽而影响整个团体。

在工作中,我时刻以“尽职尽责、任劳任怨,努力做好份内工作,当好站长的参谋助手”等

目标来鞭策自己,让自己不断努力,不断提高。 回顾一年来的工作,我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步,成长了不少,

但也清醒地认识到自己的不足之处:首先,在理论学习上远不够深入,尤其是将理论运用到

实际工作中去的能力还比较欠缺;其次,在工作上,工作经验尚浅,对单位具体情况了解不 细,给工作带来一定的影响,也不利于尽快成长. 在以后的工作中,我将继续加强学习,弥补不足,服从安排,协助同事,发奋工作,力

求把工作做的更好。

范文七:迎国检养护工作总结

迎国检养护工作总结

2011年2月24日上午8点召开局务会,岳得福局长传达市局2011年公路工作精神,全面布置迎国检工作。根据市局对迎“国检”工作的总体部署,为了实现“外业少丢分、内业不失分”迎国检目标,2月24日下午,召开全体职工召开迎国检动员大会,结合“2011年度“公路雨季养护竞赛活动”, “奋战五十天,全面迎国检”活动,强化措施,狠抓落实,全力以赴打赢公路迎国检攻坚战,做了经下几项工作。

一、工作举措

1、成立迎国检领导小组,具体按线、点、项目分工责任到人,提高认识,明确目标。以政治的高度认识迎“国检”的重大意义,抓好路况质量提升、路容路貌整治、过境公路秩序整治等重点工作,接受交通运输部检查是落实科学发展观的体现,是真正为老百姓办实事、办好事的“民生工程”,也是进一步提升公路部门形象。

2、明确岗位职责,严肃工作纪律。将迎国检工作纳入年度重点工作和年度目标工作考核,并严肃全体干部职工迎检工作纪律,在国检前取消所有休息日,根椐工作任务需要加班必须加班加点。对积极进取、工作扎实、成绩显著的干部职工给予表彰和奖励;对消极等待、工作不力、影响全局乃至全市顺利通过国检的给予严厉惩处;造成严重不良影响的,要写出书面检查,并严肃追究有关当事人的责任。

3、加强日常养护,重点落实“七无三有”要求,提升路况质量,确保外业少失分。重点是207线和320线A1标段的换板工程,团结桥改造、K037的安保工程,时间紧任务重。养护工作认真对照国检的各项指标和要求,要倒排时间,细化、明确时间节点,严格按照养护要求进行水沟的全面清理,桥梁、涵洞的清理疏通,绿化及沿线设施的日常养护;对所管辖路段进行详细调查摸底,根据路面病害采取相应的修补措施。特别是市局指出的国、省道路况差,存在的路面病害多的问题要立即进行检查处治,确保路面平整度及破损率达标。

4、重点加强内业资料规范化整理,确保内业不失分。按照检查内容和标准,内业资料整理完善工作任务分解,明确责任,逐项明确分管负责人、部门负责人、协办部门、完成时限及责任人;严格按照公路养护内业规范化管理要求,细化内业资料整理工作,对公路桥梁、日常养护管理的内业资料要求分类归档,规范装订,做到有序、标准、规范,最大程度做到内容准确、完整,规范化、统一化,进一步提高内业资料整理的规范化管理。

二、取得的实绩及经验

把养护管理作为迎国检工作的重点来抓,在抓好养护工程施工的同时,不断创新管理手段,大力推行精细化养护作业,使养护管理工作逐步上档升级。

今年的公路养护管理大检查,针对省道S217线、国道G207线、县道X009线、X026线、X029线、X031、X032线而言,任务重、时

间紧、压力大。在困难面前,抓住这次迎国检大活动,作为提升公路综合管理水平的重要契机,积极谋划,精心部署,力求谋好篇,人人为国检出力的强大氛围。积极做好调查摸底工作,建立路面病害处理档案,并及时上报有关部门,为中修工作提供真实、准确的数据。积极做好材料采备工作,针对今年路况差、砂石、沥青用量大,年初与四家石子供应商签订协议,确保水毁抢修材料足额供应。做好内业资料整理工作,确保内业资料整理的高标准、高质量。

养护工程抓质量。加强工程前期招投标管理,选择有实力、信誉好的施工队伍进行施工。加强施工过程管理,认真做好路面病害处置工作,把好材料出厂关、现场施工关等重要关口,确保工程建设的质量、进度与安全。注重生态环保,认真做好废料回收,保护公路绿化带草皮及路缘石免受污染和破坏。

细化路面处置,在做好路面保洁的同时,依据路况信息调查,积极采取预防性养护,对路面翻浆、沉陷、坑槽等病害及时进行处置,确保干线公路无坑槽。细化路基边坡整修,对水毁塌方路基重新进行挖补、整修,对重点路线破损路缘石进行更换,清理和疏通边沟、排水槽,确保汛期排水通畅。加强对桥梁的检查,及时维修加固,确保安全运营。到4月底完成水泥路换板工程G207线1696.8m2,G320线A1标段9044.61m2,油路铺油11300m2,处理油路底基层及恢复水毁路面78690m2,砂石用量达7869m3,清除塌方900立方米,修复水毁涵洞32米/3道,清挖水沟96000 m,铲挖路肩100Km,制做施工安

全标志、提醒标志68块。完成龙溪线安保工程:标志牌23块,挡土墙435.6 m3,桥栏80 m,钢护栏2000m。

三、先进集体、典型人物,

3月7日上午,在市局的统一安排下,国道320线换板工程换板工程邵东段A1标段新邵局中标,工程量5500平方米。按照市局的要求工程必须在3月30日前完工,可以说,这是该局历史上承担的养护工程施工时间最短的一次工作任务。立即成立G320线A1标段项目, 该项目经理由黄堂辉担任,这次换板工程的“进度、质量、安全”是一环扣一环都很重要。当时养护所长黄堂辉面对该局省道S217线因改造原因施工单位没有入场,保畅通工作非常难,加上迎国检高标准养护工作压力之大,团结桥改造工程项目没有完成,摆去面前的一大堆工作,二话没说,一个字“好”!下午他和他的老班长何喜高进入工地同民工同吃同住。经过十七天的努力完成换板工程5507.6平方,除去雨天包破板包浇混凝土每天完成500平方米,提前7天完成任务。打破了该局在2005年“太子庙5.31”洪灾中提前3天完成省领导下的抢险任务,可以又是一个奇迹。4月8日再次接到的新的任务,增加工程量,要求在7天内完成3500平方米的换板工程,必须24个作业才能完成。他们在这23天里他们早上6点起床,中午不休息,晚上2点才能收工,其中还有10个晚上没有休息。他们顶风冒雨平均每天工作达十八个小时。在施工中车流量多,堵塞车辆情况随时发生,给工程质量、安全、进度带来了极大的影响。如23日晚上2点就有两个喝了醉酒的司机撞坏了施工牌,冲到正在浇混凝土的坑里,还好没有人员受伤,为了不影响质量、进度,已经很累了的队员们只有把人、车拖出来。施工队伍遇有重大应急任务或局部施工任务难度大,要一天24小时连轴转,但他们没有一个人叫苦喊累,克服了种种困难。在这次国检工作中该局全体一线养护职工你追我赶比着干,涌现出大量可歌可泣的先进事迹,如施工员何喜高,扔下家人和瘫痪在床的老娘,一个多月难以回次家,忙碌在换板工地上。公路养护专业队

邓暑民在洞口局支援期间,妻子多次打电话要他请假一天回家陪陪病在床上岳父,因工作难以离开,直到岳父去世回家当了一夜孝子,第天赶回工地。还有养护所所长黄堂辉一直战斗在G320线换板工地的他在抓进度、安全、质量的同时,牵挂着桥梁改造工程、水毁抢修、日常养护迎国检任务等等工作,为了按时完成任务,胃病复发时仍然坚守在换板工地上,对每一个工程程序如何施工,面对工程量大、时间短、施工点多、安全隐患大等难度,以及存在的诸多问题和解决的办法提前做出正确的决策。为把握好整个工程的进度和质量,每天晚上制定了施工方案,白天坚守现场,确保了迎国检换板工程进度、安全、质量。

“百年大计,质量第一”。为了确保迎国检换板工程质量,争创优质工程,加大了施工管理力度,规范施工程序,严格质量验收,确保了工程质量,市局2次交给的换板每次提前完成任务,确保了安全、进度、质量要求,得市局领导们的好评。制定了一系列施工措施,一是严把原材料购入关,混凝土随机取样检测,每车取样,杜绝了不合格材料的进场和使用。二是规范施工程序,围绕工程建设,开展了全面的质量管理,建立了四级质量保障体系,实行了工序报验验收制度,从原料进场的堆放、摊铺、拌合、养生每道工序完工自检合格后,经驻地监理验收签字后,方可进行下道工序。三是实行了工程质量责任追究制度,与工地负责人签订质量保证协议书,并交纳质量保证金,谁出了质量问题,造成经济损损失,谁负责;四是规范了原始资料的整理装订,除整理了详尽的数据、文字资料外,还配备了照片资料、图像资料,完备了换板工程原始记录。为保证工期,提高质量,保证了检测数据的准确。

这次迎国检换板工程时间短、线长、面广,车流量、过往行人多等不利因素。针对这些问题我站始终把安全生产、文明施工抓在手上,采取有效措施杜绝了安全事故的发生,为圆满完成工程任务打下了良好基础。一是安全标志设置齐全,摆放规范,在重要的道口摆放警示牌,提示过往车辆行人注意安全,减速慢行;二是设置了安全生产专

职管理员,选派施工经验丰富,反应快、素质高的职工担当安全员,现场检查监督安全工作,并授予了安全员停工整顿的权力;由于安全措施硬,落实的力度大,有效杜绝了安全事故的发生,在线长、点多、面广,施工人员多,施工紧张,过往群众杂乱的特殊环境下,在施工期间没伤一人、没损一物,圆满的完成了任务,为迎国检工作划上了一个完美的句号。

四、存在的问题

部分路段水沟清理不彻底,公路设施未及时修补,绿化带杂草拔除不及时,部分路段种植的高羊茅修剪不及时,桥梁、涵洞等构造物养护仍需加强

五、努力方向

一要加强导向标、轮廓标、路沿石、安保设施缺失、桥涵损坏的修复,集中对桥头跳车、桥面伸缩缝、桥梁附属设施及桥面病害进行整治。二要完善交通标志,按照规范及时更新标志、标牌,路面标线、安保设施、里程碑、百米桩、公路段、道班、进行刷新。三是在“十一五”期间虽然争取了G207线19公里,S217线全线的改造工程,改造了石桥、飞跃桥和团结桥改造工程。但我局养护工作压力在全市最大,依靠日常养护工作确保公路通行,困难巨大。争取在十二五期间争取G207线武桥至邵阳洋溪桥的改造和几条县道全面升级早日进行改造改善通行条件。四是加强对精细化养护,养护全面质量体系,公路绿化美化工作。

范文八:XX镇公路养护工作总结

**镇公路养护工作总结

今年以来,我所在上级领导的关怀和支持下,牢固树立“建设是发展,养护管理也是发展”的观念,加大农村公路养护力度,坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导,精心谋划,狠抓落实。经自检乡道好路率为 ,现将一年以来的工作情况汇报如下:

一、我所农村公路养护生产各项指标完成情况: **镇共有乡、村级公路总里程 公里,其中乡道 条,养护里程为 公里;村级公路 条,养护里程为 公里。

年初传达了交通局关于农村公路养护工作的精神,认真贯彻执行农村公路养护方针,提升队伍素质,以“全面养护、保障畅通”为目标,全所上下,精诚团结积极向上、顺利完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。

二、农村公路全面养护的工作情况:

1、抢前抓早,尽快恢复路况

我所按照上级业务主管部门的要求和部署,从3月起就对全乡农村公路进行了全面早春养护。

由于在建设高铁时,对乡道损坏程度严重,路面坑槽连片,路基由于村内群众原因,缺土比较严重,

通过早春养护,对乡道路面的病害进行处理。

2、科学养护,降低成本

我所养护人员通过对道路的勘察,对今年乡村道路病害进行科学分析,用科学养护法指导养护,使今年的养护取得了良好的效果。

3、落实责任,提高管养水平。

为了抓好今年的养护工作,我所在年初将中心的会议精神进行详细传达、对养护工作进行部署,使我所养护人员明确了各自的工作职责和任务,为养护工作的顺利开展奠定了基础。

4、抓重点、难点,确保公路安全畅通

5、全面提高养护质量,争创文明样板路

我所在日常公路养护中,认真学习公路养护技术规范,加强公路软、硬件设施的配套工作,提高公路管养水平。我所在原有路况的基础上,不断加大养护力度,本着“预防为主,防治结合”的原则,采取适当的措施,坚持日常养护,及时修复破损部分,并根据规范要求对公路、桥涵及附属设施进行不间断的维护、使我所公路路况质量逐步上升。

公路绿化是样板路建设的重要组成部分,我所通过和村委会沟通,沿线完成种植树木,为样板路建设的开展奠定了良好的基础。

四、保证措施

1、完善制度,严格管理

年初,我所召集养护人员,认真分析我所公路养护的养护形势和存在的问题,以谋求发展为主题,广泛征求意见,探索使公路养护各项工作摆脱困境的方法和途径,为此制定出切实可行的养护管理措施。

2、加强基础工作,规范业内资料的管理。

3、注重培训、提高养护人员业务素质

公路养护的好坏,养护人员的素质是关键。因此,我所采取各种形式,加强养护人员培训工作。

五、存在的问题

1、我所农村公路养护里程长,养护资金不足,镇上村多,管理养护人员少难度大。

2、我所养护,缺少工程机械,修复进度慢。

3、村委会公路养护管理养护力量薄弱。

一年来,在养护所全体养护人员和全镇上下的共同努力下,圆满完成了我镇农村公路养护工作,取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想,与时俱进,抢抓机遇,乘势而上,扎实工作,努力开创我所农村公路养护工作的新

**镇养护所

范文九:养护所2010年工作总结1

养护所2010年工作总结

养护所位于湖南邵怀高速公路的中心路段,管辖范围从K1340-K1377。其中包涵众多桥梁、隧道,(特别是大湾隧道群和雪峰山隧道)。随着迎国检的日益临近,2010年在邵怀管理处的领导下,通过我们基层的不断努力,基本完成了处领导下达的各项养护任务。为明年迎接国家检查打下了牢固的基础。下面将具体工作汇报如下:

一、 完善制度,不断加强管理工作和业务水平。

高速公路从开通到现在已将近三年的时间。在此之前,遇到了制

度不完善、业务水平不高等问题,现在通过上级和我们的不断摸索已经得到了解决,进一步修订完善了各个岗位的职责、考核办法等规章制度。我所为了提高临聘人员的业务水平,在工作之余,每月组织临聘人员开展一次业务学习,认真做好学习笔记和学习心得。

二、 认真工作、排查险情,确保管辖路段的畅、洁、绿、美。

“认真、肯干、实干”是我所养护人员的一贯作风。2010年,

我所为保证车辆畅通,坚持每天对管辖路段进行巡查(重点是雪峰山隧道的水井盖板检查),发现问题及时处理。雨季来临,我所技术人员每月对边坡和跨河桥梁进行排查,发现问题及时上报,把险情控制在萌芽阶段。2010年4月底至7月初,我所配合路政队,监理处及施工单位对全线(特别是示范路段)的上下边坡除杂草,隧道清洗及水系疏通进行了全面的清理,用清扫车清扫路面的同时洒水车也每天

对桥梁栏杆进行清洗,确保管辖路段的畅、洁、绿、美。为明年的迎国检工作做好充分的准备。

三、狠抓日常保养及维修,确保道路安全畅通。

1,日常保养 :2010年我所人工养护里程达13505公里,机械化养护里程达3552公里,清洗路面污染113㎡,清洗桥梁护栏10.5公里,清理桥梁伸缩缝5.4公里,保证了我所管辖范围内的美观,树立了良好的邵怀形象。

2,日常维休:2010年我所维修防眩板1951块,防眩板支架33个,更换防撞桶56个,在雪峰山隧道水井铁盖板今年5月份用混泥土进行封闭之前,我所为避免车辆在隧道内行车因水井盖板破裂造成行车安全事故。制定了巡查及维修的相关制度,利用下班时间每2天进行一次巡查及维修,共维修82cm水井铁盖板36块,橡胶条180根,螺杆87根,锁芯/片112套,虽然是下班时间,但是我所员工任劳任怨,毫无怨言,充分发挥了我所员工,能干,实干,肯干的优良作风。 3,保安全,保畅通:2010年我所共接到出警电话39次,且迅速到达现场,快速进行清理,无2次事故的发生,并且制定相关出警制度,做好出警记录。保证了我所管辖范围内道路的安全和畅通。

四、安全无小事,把安全放在工作的首位。

我所在日常工作之中一直把安全作为重中之重,路面保洁遵循“逆向保洁”的原则,交通设施维修遵循安全条例,对保洁人员每月

进行一次的安全生产学习,加强其工作之中的安全意识。在冰雪雨雾天气都会适当调整工作时间,以保证其工作时的安全,对于那些违反安全作业的员工都采取了从重从严的处罚,正由于对安全的重视,我所从开通到现在在路面工作中无一起安全事故,实实在在把“安全第一”这个思想印在了每位员工的脑海里。

在取得上述成绩的同时也存在着一些无法避免的问题,其中包括:

一、对路面破损修复的问题。对管辖路段的施工队伍缺少必要的了解和沟通,时常出现修复完毕而我们没有接到通知,需要自己上路排查来消除破损纪录。

二、对隧道桥梁的调查问题。在日常巡查中,由于缺少必要设备,在检查结构状况的时候造成了很多不便,对调查的内容造成了局限性。

三、破坏交通设施缺少必要的约束力。在对交通设施进行维修后对再次破坏行为进行阻止时缺少必要的约束力,部分路段的偷盗、破坏交通设施和私自开通进入高速公路小道的现象还局部存在,象拱坝隧道就发生过当地居民多次盗取防撞桶的事件,江口以及洞口互通等地点也出现了居民破坏隔离栅进入高速公路的现象。

即将进入2011年,我们又将面对新的挑战,这一年是即将迎来国检,我所工作总的指导思想是:围绕交通厅,高管局、管理处制定的迎国检工作部署,突出抓好安全生产、路面卫生整治等各项工作,全面推进高速公路文明建设,提高养护所管理水平,促进高速公路事业全面发展,我所结合养护的工作实际,统一部署,为2011年迎接

交通部的检查做好了充分的准备,同时也具备了充分的信心。

养护所

2010年12月14日

范文十:养护工作内业个人总结

个人总结

时光荏苒,岁月如歌,不知不觉间进赛养站已经快一年时间了。一年来,我努力做好本职工作,严格要求自己,摆正工作位置,时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度,在领导的关心栽培和同事们的帮助支持下,我始终勤奋学习、积极进取,努力提高自我,始终勤奋工作,认真完成任务,履行好岗位职责。现将一年来的学习、工作情况简要总结:

.一、强化理论和业务学习,不断提高自身综合素质。

作为一名刚踏入社会的新人,我清醒地看到人生舞台已发生转变,自己又缺乏工作经验,所以只有不断加强学习,积累充实自我,才能锻炼好为人民服务的本领。这一年来,我始终坚持一边工作一边学习,不断提高了自身综合素质水平。

二、努力工作,认真完成工作任务。

一年来,我始终坚持严格要求自己,勤奋努力,努力作好本职工作。不管是在路上施工或在站内做资料,我都尽我所能去做,争取把事情做好,避免因为个人疏忽而影响整个团体。在工作中,我时刻以“尽职尽责、任劳任怨,努力做好份内工作,当好站长的参谋助手”等目标来鞭策自己,让自己不断努力,不断提高。

回顾一年来的工作,我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步,成长了不少,但也清醒地认识到自己的不足之处:首先,在理论学习上远不够深入,尤其是将理论运用到实际工作中去的能力还比较欠缺;其次,在工作上,工作经验尚浅,对单位具体情况了解不

细,给工作带来一定的影响,也不利于尽快成长.

在以后的工作中,我将继续加强学习,弥补不足,服从安排,协助同事,发奋工作,力求把工作做的更好。

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